51配资充一次电跑1000公里，电量还剩11%？这款电动概念车要消灭续航焦虑！

近日，法国汽车品牌雷诺专为续航挑战打造的Filante Record 2025单座原型电动车，在摩洛哥UTAC高速试验场完成了1008公里的单次充电连续行驶。该测试全程平均时速约102公里，耗时不足10小时，创下了高速工况下EV续航的亮眼纪录。

车辆设计上，Filante Record 2025延续了雷诺经典纪录车型的基因，灵感源自1925年的40 CV和1956年的L’Étoile Filante。为达成严苛的空气动力学目标，研发团队在风洞实验室对原型车进行了多轮优化。

最初原型车上充满未来感的LED灯组被移除，空气进气口数量有所减少，翼子板造型进一步优化，但最终保留了加长引擎盖、透明座舱盖、飞机式尾部、F1风格驾驶位以及紫外蓝涂装等核心设计元素，最大限度降低风阻。

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除空气动力学优化外，轻量化与低滚动阻力设计是其续航突破的另一关键。团队采用碳纤维、铝合金以及3D打印的金属组件构建车身，有效控制整车重量；米其林为其定制了低风阻轮胎，转向与制动系统则采用全电传控制，进一步减少能量损耗。

测试当天，三名驾驶员轮流驾驶这款单座原型车，在4.2公里长的赛道上完成了239圈行驶，全程耗时10小时。测试期间仅进行短暂技术检查和驾驶员轮换，未进行任何充电操作，稳定的行驶状态保障了102公里/小时平均时速的达成。

值得注意的是，这款创纪录原型车搭载的是87千瓦时电池组，不仅支撑车辆突破一千公里续航大关，结束测试后电池仍剩余11%电量，按测试平均速度计算可再行驶120公里。

该测试全程能耗仅为7.8千瓦时/100公里，且这一数据是在真实高速工况下实现，参考价值远超实验室测试结果。

雷诺表示，Filante Record 2025的研发核心目标是探索电动汽车效率提升的技术路径，为量产EV的长距离行驶能力优化积累经验。项目中沉淀的空气动力学设计、轻量化材料应用、低能耗系统集成等技术成果，未来将逐步转化应用于雷诺旗下量产电动车型，结合电池与电机技术的持续升级，进一步提升消费者的实际用车体验，减少长途出行的续航焦虑。

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